精品国产精品国产偷麻豆-99国产精品99久久久久久-人妻被按摩到潮喷中文字幕-亚洲综合无码精品一区二区三区

主頁 > 常見問題 > 行星減速機(jī)速比和扭矩

行星減速機(jī)速比和扭矩

2022-1-8 03:02

行星減速機(jī)的減速比越大,扭矩就大,速度越慢;反之,減速比越小,扭矩就小,速度越快。 減速機(jī)的額定扭矩要大于等于電機(jī)額定扭矩乘以減速比的得數(shù)。行星減速機(jī)速速比

行星減速機(jī) 速比 =電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) (“速比”也稱”驅(qū)動(dòng)比”)

驅(qū)動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值,也稱速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的驅(qū)動(dòng)比為i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分)。

當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí),則求得的驅(qū)動(dòng)比為瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)比。當(dāng)式中的角速度為平均值時(shí),則求得的驅(qū)動(dòng)比為平均驅(qū)動(dòng)比。理論上對(duì)于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪驅(qū)動(dòng),瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)比是不變的;對(duì)于鏈驅(qū)動(dòng)和摩擦輪驅(qū)動(dòng),瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)比是變化的。對(duì)于嚙合驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)比可用a和b輪的齒數(shù)Za和Zb表示,i=Zb/Za;對(duì)于摩擦驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)比可用a和b輪的直徑Da和Db表示,i=Db/Da。

根據(jù)材質(zhì)和速比,兆威行星減速機(jī)分為:

金屬小型減速電機(jī)

金屬小型減速電機(jī)

塑膠小型減速電機(jī)

塑膠小型減速電機(jī)

非標(biāo)定制齒輪箱

非標(biāo)定制齒輪箱

點(diǎn)擊了解更多產(chǎn)品信息

行星減速機(jī)速比計(jì)算方法 

多級(jí)減速器各級(jí)驅(qū)動(dòng)比的分配,直接影響減速器的承載能力和使用壽命,還會(huì)影響其體積、重量和潤滑。驅(qū)動(dòng)比一般按以下原則分配:使各級(jí)驅(qū)動(dòng)承載能力大致相等;使減速器的尺寸與質(zhì)量較??;使各級(jí)齒輪圓周速度較小;采用油浴潤滑時(shí),使各級(jí)齒輪副的大齒輪浸油相差較小。

驅(qū)動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)

驅(qū)動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。即:i=n1/n2=D2/D1

i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)

對(duì)于多級(jí)齒輪驅(qū)動(dòng):

1.每?jī)奢S之間的驅(qū)動(dòng)比按照上面的公式計(jì)算。

2.從軸到第n軸的總驅(qū)動(dòng)比等于各級(jí)驅(qū)動(dòng)比之積。

知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù),求減速機(jī)扭矩如下公式:

扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù),求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式:

功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 

  行星減速機(jī)扭矩

了解了行星減速電機(jī)的速比,我們來了解一下扭矩。扭矩(Torque,也稱為轉(zhuǎn)矩)在物理學(xué)中就是特殊的力矩,等于力和力臂的乘積,單位是牛米N·m,此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位,由于G=mg,當(dāng)g=9.8的時(shí)候,1kg的重力為9.8N,所以1kg·m=9.8N·m,而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人們?nèi)粘1磉_(dá)里,扭矩常常被稱為扭力(在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念)。

利用不同大小的齒輪相連搭配,可以將旋轉(zhuǎn)的速度降低,同時(shí)將扭矩放大。由于齒輪的圓周比就是半徑比,因此從小齒輪傳遞動(dòng)力至大齒輪時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數(shù),都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例,這個(gè)比例就是所謂的齒輪比。

功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速

功率、轉(zhuǎn)速和扭矩在整個(gè)傳功系統(tǒng)里面是遵循能量守恒定律的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率固定時(shí),那么本身的轉(zhuǎn)速和扭矩也就固定了,終在輪上轉(zhuǎn)速和扭矩是經(jīng)過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化得來的,這個(gè)驅(qū)動(dòng)過程里面也包括一些能量的損失。

相關(guān)產(chǎn)品/ RELATED
在線留言 MESSAGES



驗(yàn)證碼:

  ×  3  =  24

兆威 — 微型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商

專注于研發(fā)、生產(chǎn)精密驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),為客戶提供智能驅(qū)動(dòng)方案設(shè)計(jì),零件的生產(chǎn)與組裝的定制化服務(wù)

立即咨詢  >




服務(wù)熱線:400-066-2287