傳統(tǒng)外后視鏡存在盲區(qū)大、顯示不清晰等痛點(diǎn)。
隨著數(shù)字化顯示技術(shù)、攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)展，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB15084-2022的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》發(fā)布，汽車CMS電子外后視鏡迎來(lái)前所未有發(fā)展。
電子外后視鏡不受天氣影響，為駕駛者提供更佳的視野，更豐富的路況信息
電子外后視鏡也是新能源車企們極力推廣的一項(xiàng)配置，畢竟傳統(tǒng)外后視鏡“傻大粗”的形狀，會(huì)增加車輛風(fēng)阻系數(shù)。有研究顯示，傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡會(huì)增加2%到7%的風(fēng)阻
兆威 — 微型驅(qū)動(dòng)賦能
兆威深耕微型驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域多年，依托在傳統(tǒng)外后視鏡折疊產(chǎn)品技術(shù)，從汽車CMS電子外后視鏡場(chǎng)景出發(fā)，更新迭代，賦能車外后視鏡折疊功能和車內(nèi)顯示屏方向調(diào)節(jié)兩大功能，助力全球車企客戶智能化發(fā)展。
汽車外后視鏡折疊功能
汽車內(nèi)顯示屏方向調(diào)節(jié)功能
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