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近期在對微小模數(shù)(一般指模數(shù)小于0.2mm)圓柱齒輪副進行建模后,在軟件中進行了瞬態(tài)分析。后的結(jié)果圖如下: (原模型模數(shù)為0.15mm。初做這類模型,對負載設(shè)置較大,故顯示出零件的大應(yīng)力相當大)
2014-07-17
徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給驅(qū)動裝置的總體配置帶來限制
齒輪箱內(nèi)部污染的影響:從齒輪箱的制造、運輸方面分析和考慮,齒輪箱的箱體在制造過程中,不可的會有鐵屑等工作垃圾誤入齒輪箱的箱體,造成齒輪箱的污染。在齒輪箱的連接處,密封膠會擠入齒輪箱箱體,造成齒輪箱的污染。
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