功率三分支驅(qū)動系統(tǒng)由功率雙分支閉鎖輪系和行星輪系組成，為了揭示功率三分支驅(qū)動系統(tǒng)的載荷分配機理，建立了功率閉環(huán)特性下的各齒輪扭轉角位移協(xié)調(diào)條件、力矩平衡條件、彈性支承條件，得到系統(tǒng)的均載系數(shù)，分析了安裝誤差、浮動、扭轉剛度對均衡系數(shù)的影響。

  功率三分支齒輪驅(qū)動系統(tǒng)，無論在承載能力，還是適用速度范圍上，較之其他結構都有明顯的特點，其保留了功率雙分支閉鎖輪系外嚙合驅(qū)動和行星齒輪輪系的特點，組成部件已有長期可靠運行歷史，設計、制造裝配方便，為艦船透平齒輪減速器的系列化創(chuàng)造有利條件；在同等條件下，尺寸質(zhì)量比功率雙分支閉鎖輪系更小，如果原動率雙分支閉鎖輪系傳遞的轉矩需加大1/2，轉速范圍及所采用輪齒數(shù)據(jù)不變，采用功率三分支驅(qū)動形式后，其外形各項尺寸均可基本不變，只是在后部行星分支處局部凸起，增加一個速行星分支和一個Ⅱ級小齒輪；可靠性強，行星齒輪輪系分支萬一因損壞拆卸，剩下的功率雙分支閉鎖輪系扔可傳遞原設計轉矩的2/3.